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La fisonomía urbana del barrio porteño de Caballito atravesará una profunda reestructuración a raíz de la implementación del Trambús, el flamante sistema de movilidad cero emisiones ideado para conectar el norte y el sur de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. En el marco de los trabajos de infraestructura y la colocación de paradores exclusivos, las autoridades locales confirmaron que a partir del próximo mes de octubre se aplicará una modificación estratégica en la circulación vehicular sobre la avenida Honorio Pueyrredón, específicamente en el trayecto comprendido entre la calle Neuquén y la avenida Gaona, que pasará a tener sentido único hacia la primera arteria mencionada.
La intervención urbana contempla la instalación de dos plataformas de abordaje laterales en el entorno del parque lineal existente sobre la mencionada arteria. El primer punto de detención estará emplazado entre las avenidas Gaona y la calle Franklin, mientras que el segundo parador se construirá en el tramo ubicado entre Méndez de Andes y Doctor Juan Felipe Aranguren. Las unidades, 100% eléctricas y dotadas con tecnología de vanguardia como espejos digitales y asistentes de conducción predictivos (sistemas ADAS para la prevención de colisiones y cruce de peatones), buscarán integrarse de forma fluida al paisaje barrial.
El plan integral proyecta el despliegue de medio centenar de formaciones operando con frecuencias proyectadas de cuatro minutos, lo que permitirá reducir hasta en un 40% la duración de los traslados en las franjas horarias de mayor congestión. El trazado de la primera línea unirá las cabeceras de Nueva Pompeya y el Aeroparque Jorge Newbery, atravesando múltiples comunas y ofreciendo nodos de trasbordo clave con el sistema de subterráneos y las líneas de ferrocarril metropolitano a lo largo de arterias como Juan B. Justo, Acoyte y la avenida Rivadavia.
