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El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires pone en marcha una serie de modificaciones viales para adecuar las calles al recorrido de la primera línea del TramBus (T1), un sistema de transporte público 100% eléctrico que conectará Nueva Pompeya con Aeroparque.
La puesta en marcha de la primera traza del TramBus en la Ciudad de Buenos Aires contempla importantes reordenamientos de tránsito en la zona geográfica comprendida por los barrios de Caballito y Almagro. Las medidas apuntan a preparar el espacio urbano para el despliegue de la red eléctrica en superficie, cuya inauguración está proyectada para finales de 2026.
Restricciones al estacionamiento vehicular
Entre las principales disposiciones implementadas para liberar espacio de circulación se destacan:
- Avenida La Plata: Prohibición de estacionar durante las 24 horas sobre ambos lados de la calzada.
- Calle Quito (entre Av. La Plata y Muñiz): Prohibición de estacionar y detenerse sobre la mano izquierda debido a la presencia de la traza de ciclovía.
- Avenida Rivadavia (entre Yatay e Hidalgo): Prohibición de estacionar sobre la mano derecha las 24 horas.
- Hipólito Yrigoyen: Queda prohibida la maniobra de giro a la izquierda en la intersección con Muñiz para quienes circulen desde Av. La Plata hacia Mármol.
Nuevos sentidos de circulación y desvíos
Para optimizar la fluidez del tránsito y permitir el correcto trazado de las unidades, varias arterias modifican su sentido habitual:
- Avenida La Plata (entre Chaco/Quito y Av. Rivadavia): Pasa a ser de mano única con sentido hacia Av. Rivadavia.
- Calle Quito (entre Av. La Plata y Muñiz): Pasa a mano única en dirección a Muñiz.
- Mármol (entre Av. Rivadavia e Hipólito Yrigoyen): Sentido único hacia Hipólito Yrigoyen.
- Pringles (entre Lezica y Av. Rivadavia): Sentido único en dirección a Av. Rivadavia.
- Hipólito Yrigoyen (entre Muñiz y Mármol): Pasa a contar con doble sentido de circulación.
Como consecuencia de estos cambios, líneas de transporte público tradicional como la Línea 2 de colectivos debieron adecuar su recorrido habitual, desviándose por Quintino Bocayuva y Avenida Rivadavia. Asimismo, en etapas posteriores se contempla que Avenida Acoyte adopte mano única hacia el norte con un carril exclusivo a la derecha, mientras que Avenida Honorio Pueyrredón quedará orientada en sentido sur.
Características del proyecto TramBus T1
El TramBus es una alternativa sustentable basada en unidades eléctricas sobre neumáticos de fabricación nacional, que no requiere el tendido de vías ni infraestructura ferroviaria.
- Recorrido: Unirá Nueva Pompeya con Aeroparque a lo largo de 20 kilómetros, cruzando Parque Patricios, Boedo, Parque Chacabuco, Almagro, Caballito, Villa Crespo y Palermo.
- Conectividad: Contará con 72 paradores (distanciados cada 500 metros), integración con 5 líneas de subte (A, B, D, E y H), estaciones de tren (Palermo, Tres de Febrero, Villa Crespo, Caballito y Sáenz) y corredores de Metrobus.
- Frecuencia y tiempos: Se prevé un intervalo de cuatro minutos entre unidades durante horas pico, reduciendo los tiempos de viaje completos de 90 a menos de 60 minutos.
